1. 耐荷重の増加:
複列アンギュラタッチボールベアリングは、単列ベアリングと比較して、ラジアルおよびアキシャルそれぞれの質量が大きくなるように設計されています。この高められた耐荷重能力は、内部および外部軌道面に接触するボールの列を提案する特別な設計によるものです。この関連付けにより、ベアリング全体に重量が非常に軽く分散され、動作の完全性を維持しながら、より重い荷重に耐えることができます。これらのベアリングは、巨大な質量の下でも信頼性の高いアシストと頑丈さを提供するため、頑丈な機器を必要とする産業に恩恵をもたらします。
2. アキシャルおよびラジアル剛性の強化:
これらのベアリングの 2 列のボール構成により、軸方向および半径方向のガイドラインの圧力が大幅に向上します。この拡張された圧力により、フルサイズの力が加わった場合でもたわみと変形が保証されます。その結果、複列アンギュラタッチ玉軸受を搭載した機器は、動作中の振動が低減され、安定性が向上し、商用手順の精度と精度に貢献します。
3. 複合荷重の処理における多用途性:
これらのベアリングの重要な利点の 1 つは、ラジアル質量とアキシャル質量の混合に同時に対処できる可能性があることです。このような機能により、独自の荷重種類に対応するために別個のベアリングが必要なくなり、機器の設計と組み立てが簡素化されます。自動車や重機など、さまざまで複雑な負荷に耐えるガジェットが必要な業界は、これらのベアリングの多用途性の恩恵を受けます。
4. ミスアライメント許容値の向上:
複列アンギュラタッチボールベアリングは、シャフトとハウジングの間のミスアライメント許容範囲において一定のレベルを誇示します。大まかに言えば、自動調心ころ軸受のようにミスアライメントを回復するように設計されているわけではありませんが、制限されたミスアライメントに対応できるため、機器のコンポーネントにかかる負担を軽減できます。この機能により、ベアリングの寿命が長くなり、メンテナンスの必要性が軽減されます。
5. 高速化機能:
これらのベアリングは、特殊な内部設計により、高速パッケージ向けに最適化されています。正確に設計されたボールとケージのタッチと内側の形状により、摩擦と熱の影響が最小限に抑えられ、軽度から過度の速度まで効率的にパフォーマンスを発揮できます。航空宇宙や機器の製造など、高速機械を必要とする業界は、性能を損なうことなく回転速度を維持できるベアリングの能力の恩恵を受けています。
6. コンパクトなデザイン:
複列アンギュラ玉軸受は、耐荷重能力と剛性が向上しているにもかかわらず、非常にコンパクトで軽量なレイアウトを維持します。このコンパクトさにより、機器やデバイス内のスペースを効率的に利用できるため、スペースの制約が考慮されるプログラムに適しています。
7. 冗長性と信頼性:
2 列構成により、負荷耐量に冗長性が与えられます。 1 つの列に障害が発生した場合でも、2 番目の列が負担を軽減するために保持できるため、壊滅的な障害や突然のダウンタイムの脅威が最小限に抑えられます。この冗長性により標準的なガジェットの信頼性が補完され、重要なビジネス環境でのノンストップ動作が保証されます。
8.幅広い用途:
複列アンギュラ玉軸受は、その多用途性と耐荷重能力により、さまざまな業界で適切なサイズで使用されています。工作機械、自動車部品、ロボット、農業機械、生産システムなどに活用されています。さまざまな運用環境への適応性により、多くのビジネス分野で望ましい選択肢となっています。
9. 精度と精度の向上:
これらのベアリングは、一歩進んだ剛性と一貫したタッチ角度により、回転運動の精度と精度を実現します。ボールと軌道面間の特定の接触により、摩擦と荷重分散が最小限に抑えられ、よりスムーズで正確な機器の動作が保証されます。生産やロボット工学など、過度の精度を必要とする業界では、正確な動作制御を実現するベアリングの機能が活用されています。
10. カスタマイズオプション:
メーカーは多くの場合、複列アンギュラ玉軸受のカスタマイズ オプションを提供しており、特定の商業的ニーズに合わせてカスタマイズできます。これらのカスタマイズの選択肢は、さまざまなシールの種類、保持器の材質、潤滑技術、およびクリアランス設定で構成されます。この適応性により、さまざまな作業条件に合わせてベアリングを最適化できることが保証され、数多くのビジネス パッケージで非常に多用途に使用できるようになります。
アンギュラ玉軸受は、内輪と外輪の軌道が軸受軸方向に相対的にずれています。これは、これらの軸受が複合荷重、つまり同時に作用するラジアル荷重とアキシアル荷重に耐えるように設計されていることを意味します。アンギュラ玉軸受のアキシアル荷重支持能力は、接触角が増加するにつれて増加します。接触角は、ラジアル面内のボールと軌道の接触点を結ぶ線と、それに沿って合成荷重が 1 つの軌道から別の軌道に伝達される線と、軸受軸に垂直な線との間の角度として定義されます。
